Что нужно делать всегда: ухаживаем за велосипедом правильно
Если вы не представляете свою жизнь без велосипеда, вам наверняка известно, что за транспортным средством необходимо ухаживать и своевременно проводить техническое обслуживание. Это как дважды в день почистить зубы или помыть руки перед едой – понятно каждому и обязательно для исполнения. В этой статье мы расскажем, в каком уходе нуждается каждая из деталей байка.
Проверка цепи
На это действие вы потратите не более пяти минут, зато сможете быть уверены, что в дороге цепь не подведет. Для проверки потребуется:
- Индикатор износа цепного элемента;
- Состав для снятия смазки;
- Цепная смазка;
- Щетка.
Для начала с помощью индикатора определите степень износа и, в случае необходимости, замените цепь. Если она еще не износилась, нанесите на поверхность смывку для смазки, выждите пару минути затем с помощью горячей воды с мылом и щетки смойте состав. Тщательно просушите цепь и заново смажьте ее – обратите внимание, что масло должно быть исключительно внутри цепи.
Если цепной элемент растянулся, лучше всего незамедлительно провести замену, иначе вскоре придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом всей системы трансмиссии.
Тормозные ручки и переключатели
С помощью все той же смывки для смазки и собственно смазки, а также фигурной отвертки всего за пару минут вы сможете привести в идеальное рабочее состояние тормозные и переключательные элементы. Для начала удалите с поверхности деталей выступившие капли масла и высушите корпус. Аккуратно смажьте маслом оси вращения и нанесите немного смазки в монетки переключателей, предварительно сняв заглушки.
Рубашки и тросики переключателя
Уход за этими элементами также не отнимет у вас много времени и потребует тех же инструментов – смывки, смазки и мягкой тряпочки. Предварительно переведите задний регулятор на максимальную звезду и, не поворачивая педали, скиньте цепь на самую маленькую звездочку – это поможет легко и быстро отстегнуть рубашки от рамы. Затем тщательно очистите их с помощью смывки и смажьте маслом, а при полном износе – замените новыми.
Тормозные колодки
Для поддержания в идеальном состоянии тормозных колодок потребуется наждачная бумага и небольшой шестигранный ключ. Раздвиньте рычажки до упора и откройте колодки. Если в них находится много мусора – аккуратно извлеките его и используйте наждачную бумагу, чтобы убрать остатки. Износившиеся накладки и колодки необходимо заменить.
Затем убедитесь, что колодка достаточно натянута и капните масла в подводящую трос трубку. Если вы используете тормозные диски, полностью извлеките колодки и проверьте суппорт на наличие загрязнений.
Обслуживание рамы
Уход за рамой немного сложнее, поскольку потребует от вас предельной внимательности. Также вам пригодится полироль. Раму необходимо регулярно осматривать на предмет наличия механических повреждений и желательно делать это после каждой поездки. Уделите пристальное внимание стыку нижней и рулевой труб, косынкам, местам крепления задней подвески, верхнему перу. Мелкие царапины легко удаляются автомобильным средством для устранения повреждений, а более крупные дефекты потребуют немедленной замены всей поврежденной детали.
Седло
Поскольку седло не является металлической деталью, то и проблемы у него могут быть несколько иными. После поездок в дождливую погоду обязательно тщательно просушивайте седло и пропитывайте защитным средством для кожаных изделий – ему также необходимо дать высохнуть. Если нижняя часть седла отклеивается, воспользуйтесь высокопрочным клеем.
Подседельный штырь
Тут все довольно просто – извлеките штырь и смойте старую смазку. Затем смажьте его и внутреннюю поверхность трубы новым составом и закрепите деталь. Если штырь карбоновый, его можно не смазывать вообще.
Каретка
Уход за этим конструктивным элементом является, пожалуй, самым долгим и займет около пятнадцати минут. Кроме уже перечисленных ранее инструментов потребуется выжимка шатунов и специализированный ключ.
Предварительно переключитесь на минимальную звезду и сбросьте цепь на корпус каретки. Попереключайте шатуны и проверьте, присутствует ли люфт. Если люфта нет – отлично. Теперь повращайте шатуны, и если они двигаются с затруднениями, значит, пришло время их заменить. Если все в порядке, очистите корпус от загрязнений, почистите резьбу с помощью смывки и нанесите плотный слой новой смазки.
Рулевая колонка
Для обслуживания этой детали пригодится нож. Для начала разберите колонку и извлеките вилку, смойте смазку со всех деталей и отполируйте шарики подшипников, если они находятся в открытом доступе. Если с шариками что-то не так – они выглядят неидеально или одного из них не хватает, значит, пришло время заменить сепаратор.
Чашечные и конусные дорожки также должны быть идеально ровными – в противном случае потребуется замена всей детали. При закрытом типе подшипников лучше всего своевременно производить замену и не пренебрегать услугами специализированного сервиса.
Подвеска
Если с этим конструктивным элементом все в порядке, на уход уйдет не больше десяти минут, но если есть повреждения, то ремонт может потребовать до нескольких дней. При помощи теплого мыльного раствора и обычной зубной щетки очистите вилку и амортизирующий элемент. Если вилка плохо реагирует на повороты или ей исполнилось два года – пора поменять масло, и доверить эту процедуру лучше всего специалистам ближайшей мастерской.
Грипсы
Пожалуй, самый необычный способ ухода требуется для рулевых ручек– вам придется воспользоваться лаком для волос. Сначала снимите грипсы, промойте их теплой водой и протрите пыль под ними. После того как детали высохнут, брызните лак на корпус руля и натяните грипсы – уже спустя пару минут они надежно зафиксируются и не будут скользить.
Кассета
Ухаживать за кассетой тоже достаточно просто – снимите деталь и смойте старую смазку. Затем тщательно почистите корпус с помощью щетки и вычистите загрязнения из-под креплений для звезд. Заржавевший корпус необходимо очистить и смазать жидким маслом, после чего можно установить деталь на место.
Полезные советы от профессионального механика
- Специалисты рекомендуют не пренебрегать простейшими и, казалось бы, очевидными правилами: все мелкие детали складывать в небольшую емкость, чтобы при сборке велосипеда не оказалось, что какого-то из болтов не хватает.
- Облегчить и ускорить работу поможет обычная пачка бумажных салфеток: с ее помощью вы сохраните в чистоте свои руки и место, где вы работаете.
- «Любишь кататься, люби и саночки возить» – отговорки о том, что у вас нет времени на уход за велосипедом не принимаются. Минимальная чистка транспортного средства занимает не больше 5-10 минут и требует простейшего набора инструментов. Такое мытье необходимо проводить каждый раз после катания в дождь и по грязным дорогам. Полная чистка и смазка деталей займет около получаса, а если дополнительно уделить пару минут на натирание рамы полиролью, ваш байк превратится в настоящее произведение искусства.
- Используйте воду с осторожностью. Если вы протираете велосипед мокрой тряпочкой, то температура воды должна быть максимально высокой, а при работе со шлангом необходимо учитывать напор жидкости – он может повредить крепления и мелкие детали. В чистую погоду велосипед достаточно протирать сухой тканью и вручную удалять крупные загрязнения.
Надеемся, эта статья была вам полезна и помогла разобраться в том, как правильно и быстро ухаживать за различными частями велосипеда.
